他们不光是“深夜蜘蛛侠”，还是“深夜打冰人”

而夜间作业，更是“高处不胜寒”。一年四季，夜间在贵州的高桥上进行高空作业总是寒冷浸骨。“一点热气都被山风吹散了。”作业人员陈立说。

罗培松、陈立、王耀振都是“90后”青工，从成贵线开通就扎根这里，经历了条件艰苦的无数次夜间作业，练就了专业的硬本领，在这条线上，熟悉成贵供电设备的每一颗螺栓，这些“90后”已经成长为技术主力。

“去年冬天，成贵线也被凝冻过。”罗培松说，“今年对待凝冻就更有经验了。”凝冻前日，罗培松就发现气温异常，主动放弃周末休假，驻守黔西，果然“迎面出击”凝冻，保证了此次应急忙中不乱。

图为作业车在工作。

“每年这个季节都会有“覆冰”的情况出现，相对于平常检修接触网来说，“打冰”的工作难度大了很多。”罗培松说，因为要冒着严寒在高空中连续作业，所以对他们来说有多重考验。虽然已经经历过了多次打冰，罗培松依旧会在每次作业中集中精力作业，确保接触网上不留一块覆冰，让列车安全运行。

冰渣飞溅，不一会就消耗了应急人员体力，长时间高举的双臂酸麻肿胀。人虽累，但时间紧，生怕追不上黎明的速度。大家咬紧牙关坚持、坚持、再坚持，最终出色的完成了打冰任务，从而保证了动车组列车安全正常运行。

“报告调度中心，毕节供电车间打冰任务结束，大黔间区间可恢复正常运行速度，今天的首趟动车可以正常开行，报告完毕。”

图为检修人员耳朵被冻红。

5时，5.6公里的打冰任务顺利完成。乘坐作业车的返回途中，大伙儿也不忘开开玩笑，以此来忘了寒冷与疲惫。

天还未亮，而“打冰人”的工作刚刚结束。对于他们来说，虽然打冰的过程是不易的，但作业完后能够保障动车组列车的运行安全，他们觉得“值”！

动车组列车安全运行的背后，

是他们的默默付出。

他们在深夜的工作岗位上，

用实际行动为动车保驾护航！

为他们点赞！

贵阳供电段供图

作者：瞿宏伦 刘兆楠

【编辑:田博群】